Perang sepeda motor di lalu lintas: Anda tidak bisa menang jika Anda tidak mendapatkannya tepat waktu

Meskipun masalah taksi adalah salah satu masalah yang paling banyak dibicarakan di Istanbul baru-baru ini, masalah penting lainnya yang dihadapi dalam lalu lintas adalah meningkatnya pelanggaran aturan oleh kurir motor.

Mencoba mengantarkan pesanan ke rumah dan tempat kerja dari jam pertama pagi hingga tengah malam, para pengendara motor mengabaikan peraturan lalu lintas dan mengundang puluhan kecelakaan setiap hari.

Banyak kurir motor yang jumlahnya meningkat di masa pandemi juga mulai menempati trotoar dan jalan pejalan kaki untuk menaikan pesanan. Alasan terbesar untuk situasi ini berasal dari sistem yang disebut “kurir tukang”.

Sangat sedikit dari para kurir yang bekerja di perusahaan yang diasuransikan. Dalam sistem kurir motor pedagang, kurir menandatangani kontrak bisnis dengan perusahaan yang akan dilayaninya. Namun, sistem bonus ini berlaku untuk kurir yang melayani di sektor e-commerce atau makanan dan minuman. Semakin banyak paket yang dibawa oleh kurir, semakin banyak penghasilannya. Membawa lebih banyak paket berarti lebih banyak pelanggaran.

MODEL ‘KURIR PENGRAJIN’

Menurut berita Mert Inan dari harian Milliyet, beberapa perusahaan yang tidak mau mempekerjakan karyawan payroll membuat perjanjian dengan subkontraktor. Kontrak kerja dibuat antara perusahaan subkontraktor dan kurir, dan kurir mendirikan perusahaan swasta dengan membayar premi asuransinya sendiri. Dalam sistem ini, kurir menanggung semua biaya sambil membayar pemotongan pajak dan pajaknya sendiri. Beberapa kurir, yang mendirikan perusahaan swasta, membentuk armada delapan atau sepuluh orang dan memberikan layanan dengan mensubkontrakkan subkontraktor.

Namun, pengemudi paling menderita dari situasi kacau ini. Banyak kecelakaan bisa terjadi karena model kurir pedagang, yang menyebabkan aturan lalu lintas diabaikan.

Dalam sistem yang disebut kurir artisan, kurir yang menerima premi sebanyak jumlah pesanan berpacu dengan waktu, menyebabkan kekacauan lalu lintas.

ADA LEBIH DARI 50 RIBU KUR MOTOR DI ISTANBUL

Di sisi lain, sambil mendengarkan situasi mereka yang telah mengalami drama, Murat Tomris, Presiden Asosiasi Kurir Sepeda Motor Istanbul, menyatakan bahwa setidaknya ada lebih dari 50 ribu kurir sepeda motor di kota besar itu, dan berkata:

“Teman-teman kami ini terutama melayani di sektor makanan dan e-commerce. Perusahaan e-commerce dan perusahaan yang menyediakan katering dan layanan makanan ke rumah mulai mempekerjakan siapa saja yang menghalangi mereka menghadapi peningkatan permintaan. Setiap orang yang memiliki helm 50 cc sudah mulai membawa pesanan. Namun, banyak dari orang-orang ini tidak memakai helm atau menggunakan peralatan yang tepat. Sementara banyak yang keluar dari trotoar, banyak yang melakukan pelanggaran, terutama jalur. Namun, ada dimensi lain dari masalah ini.

Orang-orang yang mengabaikan peraturan lalu lintas dipekerjakan secara sepotong-sepotong. Masalahnya sudah terlihat di kurir motor premium. Waktu pertumbuhan paket dibatasi hingga 30-40 menit dan hanya mereka yang tidak melebihi waktu ini yang mendapatkan bonus. Agar tidak bertanggung jawab, perusahaan beralih ke model yang kami sebut kurir pedagang. Kurir berasal dari Bağkur dan mereka adalah pedagang yang memberikan jasa dengan imbalan premi tertentu. Kurir pengrajin bekerja 12 hingga 15 jam sehari. Orang-orang ini, yang bekerja tanpa mengatakan hujan atau salju, sebenarnya berubah menjadi budak modern. Meskipun mereka mendapatkan rata-rata 10-12 ribu lira per bulan, orang-orang ini, yang pengeluarannya adalah milik mereka sendiri, harus menjalani pelatihan dan inspeksi yang serius.”

“ANDA TIDAK DAPAT MENANG JIKA ANDA TIDAK MENDAPATKANNYA TEPAT WAKTU”

Asosiasi Kurir Sepeda Motor Mustafa zdemir berkata:

“Dulu mereka membawa dan membawa dokumen antar perusahaan, sekarang ribuan orang di atas usia 17 tahun membawa layanan parsel. Model tukang kurir memaksa orang berpacu dengan waktu dan mengundang pelanggaran aturan. Banyak anak muda yang tidak sadarkan diri mengendarai sepeda motor. Ketika Anda mengatakan kepada orang-orang yang bekerja antara 12-15 jam, ‘Anda tidak bisa tepat waktu, Anda tidak bisa menang’, mereka mengabaikan hidup mereka.

Intinya, semakin banyak paket yang dibawa kurir, semakin banyak uang yang didapatnya. Selain minimnya peralatan dan pelatihan, pemeriksaan juga kurang memadai. Karyawan sebagai pegawai perusahaan yang digaji mendapatkan 4-5 ribu lira, dan pedagang mengirimkan 10-12 ribu lira, tetapi semua biaya menjadi milik mereka. Padahal, ketika Anda mengeluarkan pengeluaran mereka, yang tersisa adalah 5-6 ribu lira. Apalagi angka ini setara dengan bekerja selama 13-14 jam. Jika itu adalah sistem lama, perusahaan yang berafiliasi dengan kurir akan bertanggung jawab atas kerusakan lalu lintas dan kecelakaan, tetapi sekarang semua tanggung jawab ada pada kurir.”

Unduh aplikasi NTV, dapatkan informasi tentang perkembangannya

PERJALANAN BERBAHAYA DARI KURIR

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *